Volvo xwe çêkirî ragihandbataryayênû teknolojiya CTC

Ji perspektîfa stratejiya Volvo, ew veguherîna elektrîkê bileztir dike û bi aktîvî teknolojiyên CTP û CTC pêşve dixe da ku cûrbecûr ava bike.dabînkirina pîlêsîstem.

Ewdabînkirina pîlêqeyrana di bin pêla elektrîkê ya gerdûnî de zêde bûye, û her ku diçe bêtir OEM neçar dike ku beşdarî kampa xwe-çêkeran bibin.bataryayên.

Di 30ê Hezîranê de, Volvo Cars Group Volvo Cars Tech Moment derxist da ku nexşeya rê ya pêşkeftina teknolojiya wesayîta elektrîkî ya pêşerojê ya Volvo parve bike.Armanc ew e ku heya sala 2030-an bi tevahî elektrîkê bi dest bixin.

Di bûyerê de, Volvo di derbarê hêzê de gelek agahdarî eşkere kirpîlteknolojî, di nav de teknolojiya PACK-a nifşê duyemîn, çareseriyên CTC-ya nifşê din, û xwe-hilberandinbataryayên.

Di nav wan de, wesayîta elektrîkê ya safî ya nifşa duyemîn a Volvo dê bi Volvo XC90-ya nû ya hemî-elektrîkî ya nû ya nû dest pê bike, ku hêza nifşa duyemîn a Volvo bikar tîne.PACK pîlêteknolojî, 590 teknolojiya module, ûbataryayên çargoşe.

Hat ragihandin ku marqeya elektrîkê ya bilind a Volvo Polestar yekem SUV-ya elektrîkî ya paqij a modela Polestar 3 jî dê vê bikar bîne.pîlteknolojî, ku tê pêşbînîkirin ku di sala 2022-an de li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê li Karolînaya Başûr were hilberandin.

Di warê hilberên wesayîtên elektrîkê yên nifşa sêyemîn de, Volvo destnîşan kir ku ewpakêta pîlêji nifşa xwe ya sêyemînpîlTeknolojiya entegrasyona pergalê dê bibe parçeyek domdar a strukturê gerîdeyê, ku tê vê wateyê ku dibe ku ew çareseriyek CTC be ku bigihîje dendika enerjiyê ya bilind (1000 Wh / L) û dirêjtir.pîljiyan (1000km).

Ev teknolojî mîna planên Tesla, Volkswagen, CATL û pargîdaniyên din e.Rêwî ev e ku di asta modulê de strukturên nehewce bêtir kêm bike, entegre bikehucreya pîlêû şasî, û dûv re motor, kontrola elektronîkî, û voltaja bilind a wesayîtê wekî DC / DC, OBC, û hwd bi mîmariyek nûjen ve têne yek kirin.

Mîna teknolojiya CTP, teknolojiya CTC dikare giraniya tîrêjê kêm bikepakêta pîlêû cîhê karanîna hundurîn zêde bikin, û karbidestiya wê baştir bikinpîlentegrasyonê, bi vî rengî tîrêjiya enerjiyê ya pergalê û mîlê wesayîtê zêde dike.

Ji perspektîfa riya teknîkî, teknolojiya PACK ya nifşa sêyemîn a Volvo jî hucreyên çargoşe bikar tîne.

Ji bo ku bigihîje armancên xwe yên elektrîkê, Volvo bi awayekî çalak xwe ava dikedabînkirina pîlêsîstem.

Medya biyanî ragihand ku Volvo Cars û Northvolt damezrandina apîlê hêzaveberhênana hevpar ku bi hev re pêşve bibin û hilberîninbataryayên hêzêji bo dabînkirina hêzêbataryayênji bo wesayîtên elektrîkî yên safî yên nifşê nû yên Volvo û Polestar.

Her du partî dê pêşî li Swêdê navendeke lêkolîn û pêşveçûnê ava bikin û di sala 2022an de dest bi xebatan bikin;û mezin ava bikinfabrîkaya pîlê in Ewrûpa, bi kapasîteya 15 GWh heya 2024 û 50 GWh heya 2026.

Ev tê wê wateyê ku xwe hilberandinbataryayêndibe ku bibe çavkaniya sereke ya elektrîkê ya paşîn a Volvopîlê wesayîtaerzaq.

Di heman demê de, Volvo jî plan dike ku 15 GWh hêzê bikirebataryayênji kargeha Northvolt ya Northvolt Ett li Skellefteå, Swêdê, ji sala 2024-an ve dest pê dike.

Ji perspektîfa stratejiya Volvo, ew veguherîna xweya elektrîkê bilez dike, û bi aktîvî teknolojiyên CTP û CTC pêşve dixe da ku cûrbecûr ava bike.dabînkirina pîlêsîstem.

Heya niha, Volvo bi LG New Energy, CATL û Northvolt re gihîştiye hevkariyê, û tê pêşbînî kirin ku nûdabînkerên pîlêdê di heyama paşîn de were destnîşan kirin.