Di destpêka bazara wesayîta nû ya enerjiyê de, rêgeziya siyasetê diyar e, û hejmarên yarmetiyê girîng in.Hejmarek mezin ji markayên xwedan pêşengiyê dikin ku bi navgîniya hilberên nû yên enerjiyê yên nehevseng di sûkê de cîh bigrin, û yarmetiyên dewlemend bistînin.Lê belê di çarçoveya kêmbûna alîkariyan û pêkanîna sîstema “du xalan” de, zexta marqeyên serbixwe derketiye holê.

Di bin meyla gelemperî ya populerbûna hêdî ya wesayîtên enerjiyê yên nû de, dêwên navneteweyî jî sêwirana xwe bileztir dikin.

Di 5ê Hezîranê de, roja cîhanî ya jîngehê, motorên giştî riya xwe ya elektrîkê li Chinaînê vekir, û soz da ku ber bi "emîsyonên sifir" ve biçin.Nandu ji motorên gelemperî yên Chinaînê fêr bû ku heya sala 2020-an, ew ê bi tevahî 10 modelên nû yên enerjiyê li sûka Chinaînê derxîne.Ji bilî gerîdeyên nû, gm zincîra pîşesaziya jorîn jî vedike, û eşkere dike ku ew ê li Chinaînê bataryayên hilberîne, ku bi zelalî helwesta xwe ya berfireh a ji enerjiya nû re destnîşan dike.

Pîlê kom bikin da ku di zincîra pîşesaziya jorîn de derbas bibin

Heya nuha, gm li Chinaînê pir modelên nû yên enerjiyê nedaye destpêkirin.Mînakî, Chevrolet Bolt, ku berê xwedan bingehek bazarê li Bakurê Amerîka ye, neketiye Chinaînê.Sê wesayitên nû yên enerjiyê yên ku li Chinaînê hatine destpêkirin ev in: Cadillac CT6 plug-in hybrid, buick VELITE5 plug-in hybrid û baojun E100 wesayîta elektrîkî ya paqij.Buick VELITE6 plug-in hybrid û xwişka wê VELITE6 gerîdeya elektrîkê jî dê peyda bibin.

Li ser teknolojiya li ser cîgirê serokê gerdûnî û tsien yê gm-ê, serokê gm Chinaîn ji modelên medyayê re li ser pêşkeftina di pênc salên pêş de eşkere kir, "ji sala 2016-an heya 2020-an, dê 10 wesayîtên nû yên enerjiyê li sûka Chineseînî derxîne, paşê jî. dê sêwirana hilberê hîn berfirehtir bike, tê pêşbînîkirin ku di sala 2023-an de bi tevahî, modelên enerjiya huaxin dê ducar bibin.Ev tê vê wateyê ku di nav pênc salan de bi qasî 20 wesayîtên nû yên enerjiyê li Chinaînê.

Li gorî hejmara modelan, bombeya din a mezin a gm di elektrîkê de bingeha wesayîtên enerjiya nû ye - bataryayên.Li ser riya elektrîkê, gm rasterast pakêtên baterî yên bêkêmasî destnîşan nekir, wekî ku gelek otobusan dikin.Di şûna wê de, wê hilbijart ku bataryayên xwe berhev bike, hewl da ku zincîra pîşesaziya jorîn veke û ji bo modelên xwe bataryayên xwe xweş bike.Qian huikang ji nûçegihanê re eşkere kir, ji ber ku hilber li sûkê hatine derxistin, saic-gmpîlê hêzanavenda pêşkeftina pergalê naha di xebatê de ye, ji bo hilberandin û firotina herêmî ya meclîsa battera wesayîta elektrîkê, ev di heman demê de duyemîn rêxistina meclîsa bataryayê ya motorên giştî ya cîhanê ye.Lêbelê, gm kapasîteya bateriyê û plansaziyên kapasîteya taybetî ragihand.

Di destpêka sala 2011-an de, navendê laboratûvarek bataryayê saz kir da ku hilberên elektrîkî ji bo bazara Chineseînî biafirîne.

Dêwek li bendê

Li gorî gelek modelên elektrîkê yên paqij ên ku di van salên dawî de ji hêla gelek markayên xwedan xwedan ve hatine destpêkirin, her çend gm xwedan planek "emeliyata sifir" e, ew hîn jî di warê lezê de li benda hewayê ye.Di warê bername û riya teknîkî de, gm xwe nade "fermana mirî".

"Ji otomobîlek sotemeniya kevneşopî berbi pêşerojek paqij a elektrîkê veguhezek heye.Heya nuha, em bi tundî wesayîtên enerjiyê yên nû, lêkolîn û pêşkeftina wesayîta elektrîkî ya paqij, û her weha pêşvebirina sûkê bi hêz dikin.Di derbarê nexşeya vekişîna wesayîtên mazotê de, dijwar e ku meriv salek taybetî pêşbîn bike ku wesayîtên neftê yên kevneşopî dê bi tevahî daxwaziya xerîdar winda bikin û bi vî rengî ji bazarê vekişin, ji ber vê yekê em ê demjimêrek taybetî diyar nekin.Qian got.

Ji bo bidestxistina "derxistina sifir" ya riya teknîkî, gm tu teknolojiyê red nake, gm elektrîkê ya Chinaînê, serekê endezyar, Jenny (JenniferGoforth) got ku stratejiya elektrîkê ya gm cûrbecûr teknolojiyê vedihewîne, "gelo ew hîbrîd, hîbrîdek pêvekirî an Teknolojiya elektrîkê ya paqij, em bala xwe didin ser hemî warên teknolojiyê."Wê herwiha eşkere kir ku ji bo bidestxistina paşerojeke “sifir emeliyat”ê, ji bilî modelên elektrîkê yên safî, modelên xaneyên sotemeniyê jî di plana gm de cih digirin û heta plan heye ku modelên xaneyên sotemeniyê jî li bazara Amerîkayê werin belavkirin.

Ew bi salan pisporiya teknîkî heye, lê ew di bazara nû ya enerjiyê ya Chinaînê de ne êrîşkar e.Di heman demê de ew dêwek din, Toyota, tîne bîra xwe.

Tevî salên lêkolînê yên li ser teknolojiya hîbrîd û hucreyên sotemeniyê, heya pêşandana motora Pekînê ya îsal bû ku Toyota yekem car du modelên PHEV destnîşan kir, faw Toyota corolla û gac Toyota ryling PHEV.Wê demê, hevserok û rêveberê giştî yê Toyota Motor (Çîn) hevkarê veberhênanê, LTD., Xiao Lin yihong nûçegihanê SMW-ê bi wateyek re hevpeyivîn kir ku her çend teknolojiya baş be jî, divê Toyota karibe modelên gerîdeyên nû yên enerjiyê bîne, dikare bihêle xerîdar bihêle. ew, "û bi vî rengî hem ji hêla bihayê ve, hem jî ji ber gihîştina teknîkî, corolla, ralink ku ji bo pêşkeftina modelên PHEV-ê wekî bingehek xizmet dike ji populerbûnê re bêtir guncan e."Wî her wiha eşkere kir ku modela EV-ê dê di sala 2020-an de bi fermî were pêşkêş kirin. "Toyota jî dê modela EV-ê li gorî modela herî populer a di nav xerîdarên Chineseînî de pêş bixe û bi rengek gerdûnî pêşkêşî xerîdarên Chineseînî bike."

Wusa dixuye ku hem gm û hem jî Toyota dema ku wesayîtên enerjiyê yên nû daketin û subvansiyonên bilind di van çend salên borî de werdigirin, tevî rezervên wan ên nisbeten bihêz ên teknolojiya wesayîtên nû yên enerjiyê, hem ji ber berçavgirtina nexşeya danasîna hilberê ya pargîdaniyên gerîdeyê hem jî ji ber berçavgirtina nexşeya danasîna hilberê ya pargîdaniyên gerîdeyê, dixuye ku hem gm û hem jî Toyota pencereyê "bêrî" kirine. bataryayên ne-malî.Lê di sala 2018-an de, pîlanên dêw zelaltir bûne, ku bêtir cîhê manevrayê heye.

Ji bilî her du pargîdaniyan, BMW, marqeyek luks, modelek "yekemîn-batterî" pejirand ji ber ku ew bi girseyî modelên nû yên enerjiyê li Chinaînê pêşve dixe.Piştî nîv salekê ji hilberîna fermî ya navenda bataryayên hêza BMW ya brîlyansê di Cotmeha sala borî de, qonaxa duyemîn a projeya kargeha bataryayê dest pê kir, ku dê bibe bingeha hilberîna bataryayên nû yên nifşê pêncemîn ên BMW û bibe beşek girîng ji Sîstema lêkolîn û pêşveçûna BMW.Navend dê rê bide BMW ku bilez bersivê bide daxwaziya bazarê ya ji bo wesayîtên nû yên enerjiyê li Chinaînê.

Bi heman awayî, mercedes-benz di hevkariya wê ya bi baic re di avakirina kargehên pîlê de têkiliyek sereke heye, di heman demê de tesla, ku li ser plansaziya avakirina kargehê li Chinaînê pir deng vedide, her weha destnîşan kir ku kargeha Chineseînî dê hilberîna pîlê hebe. plan di nûçeya civîna hîsedaran de.Ne dijwar e ku meriv bibîne ku her çend pargîdaniya hevpar an markayên biyanî di warê firotina wesayitên nû yên enerjiyê de di heyama niha de pir li paş marqeyên xwe ne, lê wan bêtir rê heye ku li gorî rewşê tevbigerin bi avakirina kargehên bataryayê û modelên din ên ku vekin. zincîra pîşesaziyê.

Meriv çawa bi marqeyên serbixwe re mijûl dibe?

Ji ber meyla polîtîk a eşkere ya bazara wesayitên nû yên enerjiyê yên destpêkê û jimareya girîng a yarmetiyê, hejmareke mezin ji markayên xwedan pêşengiyê dikin ku bi navgîniya hilberên nû yên enerjiyê yên nehevseng ve di sûkê de cih bigirin, û yarmetiyên dewlemend werdigirin.Lê belê di çarçoveya kêmbûna alîkariyan û pêkanîna sîstema “du xalan” de, zexta marqeyên serbixwe derketiye holê.

Nandu berê jî ragihandibû ku tewra enerjiya nû ya hêja "birayekî mezin" ji hêla byd ve, di heman demê de ji ber kêmbûna yarmetîdan, kêmbûna sûdmendî û sedemên din, ketiye nav tofana daketina qazanciyê, daneyên dahatê destnîşan dikin ku qezenca çaryeka yekem a byd ji sedî 83 kêm bûye. , û tê payîn ku byd di nîvê yekem a qezencê de daketinek mezin hebe.Di heman demê de rewşek weha hat serê otomobîla jianghuai jî, ku qezenca wê ya neto di çaryeka yekem de jî %20 daket.Kêmbûna alîkariyên ji bo wesayîtên enerjiya nû yek ji sedemên sereke ye.

Mînakî, biçin byd, her çend xwedan teknolojiya bingehîn a tevahî "SanDian" e, lê dema ku siyaset diguhezîne, demek kurt û dijwar e ku kêmbûna alikariyê, wekî faktorên neyînî, di nêrîna pîşesaziyê de, di analîza dawîn de. , an hilbera wesayîtên enerjiya nû ya serbixwe pêdivî ye ku were başkirin, nemaze modela EV-ê dijwar e ku meriv hejmareke mezin ji xerîdar bikire.Li shufu, serokê geely holding, di konferansa vê dawiyê ya BBS de li Longwanê jî "hişyarî" derxist û got ku bi vekirina pêşdetir pîşesaziya otomobîlê ya Chinaînê re, heyama fersendê ku ji bo pargîdaniyên otomatê yên Chineseînî maye tenê pênc sal e.Li hember bazara wesayîta nû ya enerjiyê, divê bandora pîvanê zû were afirandin.

çavdêriya bazarê

Pîvana wesayitên enerjiya nû divê were başkirin

Di çend salên borî de, hêjmara firotina giştî ya wesayitên enerjiya nû mezinbûnek bilind diparêze, lê rêjeya ketina giştî ya wesayîtên rêwiyan ên nû yên enerjiyê di sûka navxweyî de hîn jî ji %3 kêmtir e, û astengên markayên xwedan di nav de qada wesayîtên enerjiya nû têra xwe ne xurt in.Bi taybetî jî, pêdivî ye ku balkişandina wesayîtên enerjiya nû ji serfkarên takekesî re were xurt kirin.Daneyên TalkingData ku di sala 2017-an de hatine weşandin jî destnîşan dikin ku kirîna taybet tenê %50 ji bikarhênerên wesayîtên enerjiyê yên nû vedigire, lê yên mayî ji hêla platformên rêwîtiyê û pargîdanî û hwd ve têne kirîn, û piraniya kirînê li bajarên bi sînorkirinên kirînê têne kirin.Di bin bandora faktorên polîtîkayê de, bandora wesayîtên enerjiyê yên nû li ser xerîdarên kesane hîna çêtir dibe.

Û tenê çêkirina otomobîlan hêzê dide dêwên navneteweyî yên bihêztir, bi rezervên teknîkî yên dewlemend û rezervên pir modelan, wek Toyota û gm xwedan ezmûna zêdetirî 20 salan di lêkolîn û pêşkeftina wesayîtên enerjiya nû de ye, modelên Toyota PHEV û EV dikarin bi riya Modelên germ-firotina gelek salan, BMW X1 û rêzên 5 jî dikarin ji bo kirîna "karta kesk" li bajêr bin, dêwek navneteweyî bi helwestek êrîşkar di nav sûkê de ye.

Lêbelê, marqeyên wê yên xwe ne rûniştî ne.Byd bi zane ku berhemên wê têrê nakin, ragihand ku ew ê hemû modelên xwe nûjen bike û bikeve “serdema nû ya çêkirina wesayîtan”.Geely, ku du hefte berê ketina xwe ya berfireh di nav enerjiya nû de ragihand, di heman demê de pir pê bawer e ku ew ê bi guhertoya nû ya enerjiyê ya modela xweya ala borui, borui GE, bikeve nav bazara bilind-end.Li gorî ku par li Çînê tenê 770,000 wesayîtên nû yên enerjiyê hatin firotin (578,000 ji wan wesayîtên rêwiyan ên nû yên enerjiyê bûn), hîn jî cîhek mezin li sûkê heye.Her çend marqeya serbixwe neyê damezrandin, an jî dêwek navneteweyî li benda fersendek be, dîsa jî şansek heye ku di sûka wesayitên nû yên enerjiyê de pişkek mezin bigire.