Raporên herêmî diyar kirin ku di 4ê îlonê de, kargehê civîneke sondxwarinê ya "100 rojan ji bo ewlekarî û radestkirinê" li dar xist da ku proje di nîvê cotmeha îsal de biqede û alavên xeta hilberînê bixebitin;yekem xeta hilberînê di 15'ê Kanûnê de hate xebitandin. Hilbera "batterya blade" ji xeta meclîsê derket.Li gorî plansaziyên berê, kargeha Fudi Changsha dê di nîsana sala pêş de dest bi hilberînê bike.

Ji ber ku eşkerekirina "nîv-fermî" ya BYD ya "Xerîdar No. 1" vê dawîyê serdana du kargehên Fordy li Chongqing û Xi'an kir, beşa karsaziya hilberîna bataryayê ya serbixwe ya BYD di destpêka vê salê de careke din bala pîşesaziyê kişand.

Piştî ku ji hêla nûçegihanê Ajansa Nûçeyan a Cailian ve hatî veqetandin, wan dît ku gelek nîşanan nîşana "Xerîdarê Hejmar 1" nîşanî marqeya luks a Alman Mercedes-Benz e, ku bi salan e bi BYD re têkiliyek hevkariyê heye.Di heman demê de, Toyota Motor ya Japonî, ku bi BYD-ê re hevkariyek gihîştiye, dibe ku hevkariya karsaziya batterê jî di "batarya blade" de girtî ye.

Di derbarê nûçeyên jorîn de, BYD û aliyên peywendîdar bersivek erênî nedane, lê agahdariya têkildar destnîşan dike ku, bandor li ser daxwaziya hilberên xwe yên di nav de BYD "Han" û fermanên potansiyel ên derveyî, Forddy berfirehkirina hilberîna xwe ya "batterya blade" bilez dike. kanîn.Di nav wan de, kargeha Fudi Changsha naha di astek mezin de peyda dike da ku bernameya hilberînê ya ku bi eslê xwe ji bo çaryeka duyemîn a sala bê heya nîvê Kanûna Pêşîn a îsal hatî plansaz kirin pêş bixe.

The razdar "Mişterî No. 1"

Di 3ê Îlonê de, hesabek gelemperî bi navê "Lithium Battery Man" gotarek bi sernavê "Fîrmaya otomobîlan a cîhanî ya navdar serdana kargeha super bataryayê ya Ferdî dike" weşand, û got ku di 2-ê Îlonê de, li Cîgirê Serokê Koma BYD û Verdi ligel He Long. , serokê pîlê û Zhong Sheng, gerînendeyê giştî yê Chongqing Fudi Lithium Battery Co., Ltd., rêveberên "Nimreya Mişterî 1" serdana her prosesa hilberîna pîlê li Fabrîqeya Battery Fudi kirin û nexşeyek ji bo Chongqing dan. Fudi Lithium Battery Co., Ltd., Prensîba ceribandina akupunkturê ya pîlê blade, taybetmendiyên teknîkî yên atolyeya Pack û beşa meclîsê bi kûr ve hatine fêm kirin.

Her çend mijara tomarkirina vê jimareya giştî kesek e jî, naveroka ku ji dema tomarkirina wê ve hatî weşandin destnîşan dike ku jimareya giştî ji nêz ve bi Fordy Battery ve girêdayî ye û guman heye ku xwediyê wê yê karmendên navxweyî ye.

Gotara jorîn tekez dike ku "Xerîdar No. 1" pargîdaniyek otomobîlek sedsal e û di rêza pêşîn a Interbrand (100 markayên çêtirîn ên cîhanê) de cih digire."Serdana rêveberiya payebilind a "Xerîdar No. 1" armanc dike ku hevkarî û hevalbendiyek bihêz bi Fordy Battery re kûr bike.Di pêşxistina wesayitên nû yên enerjiyê de ji bo avakirina qonaxek nû."

Çar roj piştî weşandina vê gotarê, hesabê fermî dîsa belgeyek derxist ku rêgeza "Xerîdar Hejmar 1" eşkere bike -ji 31ê Tebaxa heta 1ê Îlona 2020an, serokên payebilind ên "Xerîdar Hejmar 1" ziyaret kirin. kargeha XAB (ango, Fudi Battery Xi'an Plant), çalakiyek kontrolê ya du rojan pêk anî.Di gotarê de hate gotin, "Di 1ê Îlonê de, xerîdar û nûnerên me li ser naveroka vê vekolînê pêwendiyek kûr û danûstendin pêk anîn, û asta teknîkî, kapasîteya bersivdana bilez û asta hilberîna otomatîk nas kirin, û di dawiyê de modela PHEV ragihand.Kontrola komê bi serkeftî derbas bû."

Ji wêneyek "Xerîdar No. 1" ku li PPT-ya Ingilîzî di heman çarçovê de wekî xebatkarên Fordy temaşe dike, tê dîtin ku danasîna Battery Fordy ji bo "Xerîdar No. xeta hilberîna array;PHEV û BEV vekolîna plana demê;PPAP (ango, bernameya kontrolkirina pejirandina parçeyên hilberînê) rewşa;BEV TT (ango, ceribandina amûrkirinê) û PP (ango, hilberîna ceribandinê) radestkirin, hwd.

Di heman demê de, wêneyek din a ku bi gotarê ve hatî girêdan destnîşan kir ku "Xerîdar No.

"Niha tu piştrastiyek fermî tune."BYD naveroka ku ji hêla hesabê giştî yê jorîn ve hatî eşkere kirin piştrast nekir.

Mercedes-Benz û Toyota derketin

Agahiyên giştî diyar dikin ku di lîsteya herî dawî ya Interbrand Top 100 Brands Global de, di deh top de du marqeyên otomobîlan hene, ango Toyota û Mercedes-Benz, lê Toyota tenê 87 salî ye.Ji ber vê yekê, cîhana derve bi gelemperî bawer dike ku "mişteriyê jimare 1" yê ku di sê rojan de serdana du kargehên bataryayên Fordy kiriye û kontrolkirina lêdana modula PHEV derbas kiriye Mercedes-Benz e.

Weibo xebatkarê din ê gumanbar BYD wêneyek têkildar bi Mercedes-Benz vekir dema ku naveroka hesabê giştî yê jorîn ji nû ve diweşîne, ku dixuye ku rastiya spekulasyona jorîn piştrast dike.

Her çend nûçeyên jorîn nehatin piştrast kirin, berpirsiyarek têkildar ji BYD ji nûçegihanê Cailian News re got ku "pîlên ku ji hêla kargeha Xi'an ya Fordi Battery ve têne hilberandin pîlên lîtiumê yên sêdar in."

Bi gotinek din, heke naveroka jorîn rast be, wê hingê ew destnîşan dike ku "mişteriya No. 1" ya nepenî, ango Mercedes-Benz, bi BYD-ê re li ser battera lîtiumê ya sêdar a li ser pîlê hêza modela PHEV gihîştiye hevkariyek pêşîn. û pir îhtîmal e ku ""Battera Blade" gihîştibe hevkariyek nû.

Di Sibata vê salê de, Daimler Group civînek çapameniyê ya 2020-an li dar xist û diyar kir ku pêşeroj dê li ser rêwîtiya karbon-neutral û sêwirana dîjîtal a domdar ve girêdayî be.Di sala 2020-an de, EQA, EQV û zêdetirî 20 wesayîtên hîbrîd ên pêvekirî dê werin destpêkirin.

"Li gorî LFP (fosfatê hesinê lîtiumê), bataryaya lîtiumê ya sêdar xwedan dendika enerjiyê ya bilindtir e, ku dikare di moda elektrîkê ya paqij PHEV de rêgezek rêwîtiya nisbeten bilind bi dest bixe da ku hêza hilberê baştir bike."Li gorî raya hundurên pîşesaziyê, dibe ku ev yek ji wan sedeman be ku Mercedes-Benz serdana kargeha Verdi ya Xi'an kir û dibe ku bigihîje peymanek peydakirinê."Di heman demê de, her çend Mercedes-Benz û CATL ne demek berê kûrbûna hevkariya xwe ya stratejîk ragihandin, di heman demê de di pîşesaziyê de pratîka hevpar e ku di zincîra peydakirinê de quncikên A û B hene.”

Di heman demê de “Na.1 xerîdar” Mercedes-Benz derket holê, nûçeyek din derket ku Toyota ya ku bi BYD-ê re hevkariyê kiriye, dê di hilberên pêşerojê de jî ”baterên blade” bikar bîne.

Di Adara îsal de, BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co., Ltd., ku bingeh li Shenzhen-ê ye, ku her yek ji% 50-ê parve dike, bi fermî hate damezrandin.Li gorî peymana berê, her du alî dê bi hev re otomobîlên elektrîkî yên paqij û SUVs pêşve bibin.Otomobîlên nû dê marqeya Toyota bikar bînin û tê plankirin ku di sala 2025-an de li bazara Chinaînê werin derxistin.

"Ji ber bandora serhildanê, piraniya personelên Japonî yên pargîdanî ne li cihê xwe ne, lê personelên Chineseînî bi bingehîn li cihê xwe ne."Xweserek BYD pêşkeftinên herî dawî yên pargîdaniya hevbeş a bi Toyota re eşkere kir, lê li ser gotegotên karanîna Toyota ya "bataryayên blade" bersiv neda.

"Ne Toyota û ne jî me (Toyota Chinaîn) nûçeyên bi vî rengî belav nekirine (bi navgîniya Toyota-yê 'baterên blade' bikar tîne)."Toyota Çînê bersiveke erênî nedaye nûçeyê.

Zêdebûna bilez a kapasîteya hilberîna "bataryayên blade"

Ji bilî "Xerîdar No. 1" ya razdar û Toyota-ya gotegotî, nûçegihanek ji Financial Associated Press ji BYD fêr bû ku kargeha Qinghai ya Fudi Battery jî ji hêla xerîdarek ku koda hundurîn "No" ye ve hatî kontrol kirin.19″;pargîdaniyek din a wesayitên bazirganî yên navxweyî jî Di van demên dawî de, ez çûm Verdi ji bo serdan û danûstandinê.

Li gorî daneyên Komeleya Rêwiyan, di meha Tebaxê de, firotana BYD ya wesayîtên nû yên enerjiyê 14,300 bû, ku di heman heyamê de ji firotina Tesla ya li Chinaînê zêdetir bû.Li gorî rayedarê BYD, yekem BYD "Han"a wê ya ku bi "batarya blade" ve hatî çêkirin di meha Tebaxê de 4,000 koman radest kir.Wekî din, BYD Han jî di meha Tîrmehê de 1,205 wesayît teslîm kir.Bi gotineke din, BYD “Han” di du mehên borî de 5 hezar û 205 wesayit şandin.Zhao Changjiang, gerînendeyê giştî yê Firotina Otomatîkê ya BYD, carekê got ku hêjmara fermanê ya "Han" ji 30,000 derbas bûye, û ev qebareya radestkirinê ji pêkanîna daxwaziya fermanê dûr e.

Digel ku daxwaziya hundurîn nikare were bicîh kirin, li hember fermanên potansiyel ên paşerojê yên derveyî, eşkere ye ku pêdivî ye ku kapasîteya hilberîna "bataryayên blade" were baştir kirin.

Heya niha, BYD li Shenzhen, Xi'an, Qinghai, Chongqing, Changsha û Guiyang nebatên bateriyê hene.Li gorî plansaziya giştî ya BYD, heya dawiya sala 2020-an, kapasîteya bataryayê ya Ferdi dê bigihîje 65 GWh, û kapasîteya tevahî ya ku "pîlên blade" jî tê de ye dê di sala 2021 û 2022-an de bigihêje 75 GWh û 100 GWh.Li gorî berpirsiyarê BYD-ê ku li jor hatî behs kirin, "Cihên hilberîna 'baterên blade' li Chongqing, Changsha û Guiyang in."

Di rastiyê de, ji ber berteka bazarê ya ji-hêviya bilindtir, BYD nûvekirina kapasîteya hilberîna kargehê lez kiriye.Berpirsiyarê Fabrîqeya Bateryaya Chongqing Fudi carekê ji rojnamevanan re got, "Me berê dest bi berfirehkirina xetê kiriye û dê heya dawiya vê salê zêdetirî 13 GWh berfireh bibe."

Li gorî agahdariya herî dawî ya kargêriyê ya BYD-ê, kargeha Fudi Changsha niha di astek mezin de kar dike.Raporên herêmî gotin ku di 4ê îlonê de, kargehê civîneke sondxwarinê ya "100 rojan ji bo misogerkirina ewlehî û radestkirinê" li dar xist da ku piştrast bike ku proje di nîvê cotmeha îsal de biqede û alavên xeta hilberînê bixebite;yekem xeta hilberînê di 15'ê Kanûnê de hate xebitandin. Hilbera "batterya blade" ji xeta meclîsê derket.Li gorî plansaziyên berê, kargeha Fudi Changsha dê di nîsana sala pêş de dest bi hilberînê bike.

Wekî din, nûçegihan ji belgeyên nirxandina hawîrdorê yên têkildar ên Buroya Parastina Jîngehê ya Guiyang fêr bû ku kapasîteya hilberîna "batteryaya blade" ya kargeha Forddy's Guiyang 10GWh e, û dîroka hilberîna plankirî Tîrmeh 2021 e.

Li ser bingeha vê hesabkirinê, kapasîteya hilberîna salane ya BYD-ê ya "bataryayên blade" dê heya 2021-an bigihîje 33 GWh, ku di heman heyamê de bi qasî 44% ji kapasîteya hilberîna bataryayê ya tevahî ya BYD-ê digire.

"Zêdetirî yek pargîdanî niha danûstandinan dike."Li ser peydakirina derve ya bataryayên Fordi, Li Yunfei, cîgirê gerînendeyê giştî yê Firotina Otoman BYD, got.